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納車式

納車式 S1000RR Mパッケージ HPモータースポーツ!

こんにちは(・∀・)/
セールスの澤田です!
 

 

YAMAHA MT09からS1000RR Mパッケージにお乗換えのK様!
試乗していただき、他の追従を許さない圧倒的な性能と装備を気に入っていただき、S1000RR Mパッケージを選ばれました!

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デザイン性の高さ!

パワフルな新型エンジン!

市販車世界初カーボンホイール装備!

様々な充実した標準装備!

他には無いこれらのポイントが次のバイク選びのポイントになったそうです♪
 

 
可変バルブ機構、シフトカムを備え刷新された新型エンジン!
9,000rpmまではトルクフル、9,000rpm以上になるとリミットまで一瞬にして振り切るパワー(^▽^)
それでいて、カムの切替わり時のショックなど無くシームレス♪

アクセルON時のジャイロ効果を打ち消す逆回転クランクシャフト。
そして、クランク重量は-1.6kg削られ、その他の軽量化されたエンジンパーツを合わせると、エンジン単体で4kgも軽量に!
 
さらにフレキシブルになったNEWフレックスフレーム!
低重心化を狙ったデザインで、エンジンを剛性メンバーの一部とし、1.3kgも軽量化を実現!
 
車両重量はガソリン&オイルが満タンに入った走行可能状態で200kg!
乾燥重量だと約180kgほどです!

 
マルゾッキ製のフロントフォークインナーチューブ径は45㎜!
DDC仕様はダンピングがセミアクティブとなり、走行状況により適切な減衰力を瞬時に自動調整し、路面に吸い付くような追従性を発揮!
 
200km/hを超えるサーキット走行時にも抜群の視認性を誇る6.5インチTFTカラーモニター!
ディスプレイが十分な大きさなのはもちろん、表示される文字などのデザインが良く、視認性抜群!
メーターデザインも4種のバリエーションが!
 
ライディングモードはレイン、ロード、ダイナミック、レースのほか、Mパッケージ&レースパッケージは、3つのレースプロモードがセレクト可能!
レースプロモードでは精細なセットアップが可能に!
 
スイングアームは下側にスタビライザーを備える逆トラス構造!
サスペンションのマウント&ジョイントなども可動部分が増え、さらに動きが良く、トラクションを感じやすくなった。Mパッケージとレースパッケージはスイングアームピボットを3段階で調整可能!
 
ホイールはSTDのアルミキャストでマイナス1.7kg軽量化!
Mパッケージのカーボンホイールはさらに1.7kg軽量となり、バネ下重量の大幅な軽減化により運動性が格段に向上!
 
テールランプ、ブレーキランプ、ウィンカーは一体型され、よりシンプルかつオリジナリティ高いデザイン!
 
ブレーキキャリパーはヘイズ製!
ニッシン製マスターシリンダーとの組み合わせでマシンがバンクしてからのコントロール性がUP!
ABSユニットは1.1キロとコンパクトで軽量化に貢献!
 
クラッチ操作を必要とせず、スムースにUP&DOWNシフトが可能となるシフトアシストプロを装備!
サーキット走行に対応した逆チェンジ方式にも簡単に変更可能なレバーを備える♪
 
今回ご紹介したポイント以外にも新型は多数アップグレードされてます!
 

 
K様がチョイスされたオプションは

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純正Mブレーキ&クラッチレバー!

アルミニウムをフライス加工して製造された高品質レバー。

 

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純正Mライダーフットレスト!

高強度アルミニウム合金とカーボンファイバーで作られた極めてクオリティの高い逸品です。

 

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純正サドルバッグ!

S1000RR、S1000Rの為だけに専用設計されたサドルバッグです。

左右共に16Lから21Lに拡張できる構造で、ロングツーリングなどで大活躍!

 

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純正TFTディスプレイ保護ガラスフィルム!

スクリーン表面を保護するのはもちろん、反射屈折防止加工が施されているため、さらにメーターが見やすくなります!

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純正スポーツリアブレーキキャリパー!

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純正ラジエータープロテクター!

路上から跳ね上げられる様々な物からラジエーターコアを守ってくれます。

 

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純正リアシングルシートカバー!

シングルシート仕様になり、よりレーシーな雰囲気に。

 

 

 

 
BMW Motorrad製品に初めてMの称号を与えられたS1000RR。
レース、モータースポーツそしてニュートラルな走りを意味するMのその走りを満喫してください♪
 
K様、ありがとうございました!

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※納車式記事はご了承をいただけたお客様のみ掲載させていただいております。

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