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納車式

納車式 NEW S1000RR Racing Red!

こんにちは(・∀・)/
セールスの澤田です!
 
HONDA VFR800Fにお乗りのM様!
NEW S1000RRを増車されました♪

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2019年の春に先行予約をいただいて、やっとの納車でしたm(_ _)m
大変お待たせいたしました!
 
M様がチョイスされたのはレーシングレッドのレースパッケージのDDC無し!
電子サス無しバージョンで、夢のオーリンズを組む予定です(^▽^)/

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可変バルブ機構、シフトカムを備え刷新された新型エンジン!
9,000rpmまではトルクフル、9,000rpm以上になるとリミットまで一瞬にして振り切るパワー(^▽^)
それでいて、カムの切替わり時のショックなど無くシームレス♪
 
アクセルON時のジャイロ効果を打ち消す逆回転クランクシャフト。
そして、クランク重量は-1.6kg削られ、その他の軽量化されたエンジンパーツを合わせると、エンジン単体で4kgも軽量に!
 
よりフレキシブルになったNEWフレックスフレーム!
低重心化を狙ったデザインで、エンジンを剛性メンバーの一部とし、1.3kgも軽量化を実現!
 
マルゾッキ製のフロントフォークインナーチューブ径は45㎜!
DDC仕様はダンピングがセミアクティブとなり、走行状況により適切な減衰力を瞬時に自動調整し、路面に吸い付くような追従性を発揮!

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200km/hを超えるサーキット走行時にも抜群の視認性を誇る6.5インチTFTカラーモニター!
ディスプレイが十分な大きさなのはもちろん、表示される文字などのデザインが良く、視認性抜群!
メーターデザインも4種のバリエーションが!
 
ライディングモードはレイン、ロード、ダイナミック、レースのほか、Mパッケージ&レースパッケージは、3つのレースプロモードがセレクト可能!
レースプロモードでは精細なセットアップが可能に!

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スイングアームは下側にスタビライザーを備える逆トラス構造!
サスペンションのマウント&ジョイントなども可動部分が増え、さらに動きが良く、トラクションを感じやすくなった。Mパッケージとレースパッケージはスイングアームピボットを3段階で調整可能!
 
車両重量はガソリン&オイルが満タンに入った走行可能状態で200kg!
乾燥重量だと約180kgほどです!
 
テールランプ、ブレーキランプ、ウィンカーは一体型され、よりシンプルかつオリジナリティ高いデザイン!
 
ブレーキキャリパーはヘイズ製!
ニッシン製マスターシリンダーとの組み合わせでマシンがバンクしてからのコントロール性がさらにUP!
ABSユニットは1.1キロとコンパクトで軽量化に貢献!
 
クラッチ操作を必要とせず、スムースにUP&DOWNシフトが可能となるシフトアシストプロを装備!
サーキット走行に対応した逆チェンジ方式にも簡単に変更可能なレバーを備えています♪

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軽量で高い耐久性を誇る鍛造ホイールにはMマークがひっそり輝いています!
 
今回ご紹介したポイント以外にも新型は多数アップグレードされてます!
 
 
BMW Motorrad製品に初めてMの称号を与えられたS1000RR。
レース、モータースポーツそしてニュートラルな走りを意味するMのその走りを満喫してください♪
 
M様、ありがとうございました!

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※新型S1000RRは、ご予約をいただいたお客様より、入荷次第納車させていただいております。今購入をお考えのお客様は是非お早めにご検討いただき、お早めのご予約をお勧め致します。

※納車式記事はご了承をいただけたお客様のみ掲載させていただいております。

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